Melancong

Jalan Mati: Kereta Api Hidung Iblis

Jalan Mati: Kereta Api Hidung Iblis

Jurutera memeriksa teknologi dan melihat aspek untuk mengubahsuai, mengubah, atau membuat semula aspek sama sekali di banyak platform yang berbeza secara amnya untuk melaksanakan tugas dengan lebih selamat, cepat, dan lebih efisien. UntukKereta Api Hidung Setan, bagaimanapun, kebalikannya tercapai, namun masih tetap merupakan prestasi mengagumkan dari kejuruteraan awal.

Salah satu dari banyak kereta api tergelincir[Sumber Gambar: Keretapi Di Langit]

Sistem kereta api Ecuador cukup luar biasa. Pekerja dan jurutera yang membuat jalan selamat antara Quito ke Guayaquil lebih dari satu abad yang lalu tidak kurang hebatnya. Trek ini melintasi jurang yang berbatu di sepanjang sungai yang bergelora di seluruh pergunungan. Pemanjangan trek yang paling mengagumkan juga dikhaskan sebagai yang paling berbahaya di Ecuador- Kereta Api Hidung Setan.

Peregangan Trek 12 km adalah salah satu landasan kereta api yang paling berbahaya di dunia, menuruni tebing curam yang jatuh beratus-ratus kaki, belokan berliku, dan lereng yang sangat curam.

Trek ini mendapat nama jahat dari banyak bahaya; dari pembinaan sebenar, dan susun atur trek. Pembinaan trek itu dilanda oleh kegiatan gempa bumi yang kerap, hujan lebat, jaguar, ular beracun, malaria, disentri, dan demam kuning yang menunda kemajuan. Mungkin yang paling menakutkan, bagaimanapun, adalah tebing besar yang terdapat di bawah. Jurutera terpaksa membuat kaedah bagaimana menaiki tembok besar. Kaedah pilihan? Serangkaian pertukaran balik yang memerlukan kemahiran teknikal yang hebat, selama berada di muka Tebing 800 meter.

Landasan kereta api menaiki jalan sempit 3,5% yang memotong batu dengan meletupkan dinding yang berserenjang dengan "hidung", memperluas perpecahan landasan kereta api. Semasa kereta api melepasi bifurcation, seorang lelaki saklar diperlukan untuk melompat dari lokomotif, menaikkan tuas untuk menukar trek, maka, kereta api dapat melanjutkan perjalanannya di terbalik sehingga 'hidung syaitan' seterusnya. Menjelang akhir pembinaan, dianggarkan 2,000 lelaki mati akibat penyakit, buruh, atau iklim yang teruk. Jumlah itu termasuk pekerja yang dibawa dari jajahan Inggeris di Caribbean, ratusan tahanan yang dijanjikan kebebasan dari kerja paksa mereka, dan Mejar John Harman, ketua jurutera projek itu sendiri.

Gelongsor batu yang merosakkan sebahagian trek, salah satu bahaya utama[Sumber Gambar:Keretapi Di Langit]

Jalan kereta api masih beroperasi sebagai tarikan pelancong walaupun ditutup berkali-kali kerana longsoran dan kemerosotan - apatah lagi bahayanya. Namun, projek revitalisasi yang ditetapkan oleh kerajaan Ecuador memastikan AS 200 juta dolar untuk memodenkan landasan dan menjadikan bahagian kecil sejarah terbuka untuk dinikmati oleh orang ramai.

[Sumber Gambar: Tren Ecuador]

LIHAT JUGA: India Membangun Kereta Api Peluru yang Berlari Di Bawah Air

Ditulis oleh Maverick Baker


Tonton videonya: akses, jadual kelima dan jadual ketujuh (Disember 2021).