Industri

Angkat Bot Strépy-Thieu: Tertinggi Kedua di Dunia

Angkat Bot Strépy-Thieu: Tertinggi Kedua di Dunia

[Sumber Gambar: Wikimedia]

Akses ke saluran air yang cekap secara historis penting untuk meningkatkan kemampuan ekonomi dan perkapalan negara. Orang-orang di Belgia menginginkan jalan air pedalaman yang menghubungkan sungai Meuse dengan sungai Scheldt, tetapi perbezaan ketinggian antara kedua saluran air itu kelihatan tidak dapat diatasi. Dengan perbezaan keseluruhan 96 meter, menggunakan kunci tradisional bukan sahaja mustahil, tetapi sangat mahal. Setelah kru projek membawa seorang Jurutera Hidraulik Inggeris bernama Edwin Clark, 4 kapal pengangkut kapal dibina antara tahun 1888 hingga 1917.

[Sumber Gambar: Wikimedia]

Pada titik ini, terusan terusan dapat menangani kapal dan kapal hingga 300 tan metrik, tetapi ini segera terbukti terlalu sedikit dalam keperluan lalu lintas penghantaran yang semakin meningkat. Daripada memperlebar kanal yang ada sekarang, jalan pintas dibuat yang kemudian bermaksud perlunya sistem pengangkut kapal yang baru. Pembinaan kapal angkat baru bermula pada tahun 1982 dan tidak disiapkan selama 20 tahun lagi, dengan anggaran kos AS $ 180 juta.

Canal du Center yang menampilkan Strépy-Thieu Boat Lift baru dengan cepat menjadi keperluan untuk trafik tongkang komersial negara ini. Gerbang dan lif lama, kini tidak lagi digunakan, menjadi tapak Warisan Dunia UNESCO kerana kepentingannya dari segi budaya dan seni bina.

[Sumber Gambar: Wikimedia]

Lift bot ini merangkumi ketinggian menegak 73.15 meter, dan merupakan yang tertinggi di dunia hingga kapal pengangkut Bendungan Three Gorges melaluinya setelah siap pada tahun 2015. Terdiri daripada dua caisson timbal balik bebas, kapal-kapal itu berada di dalam ketika mereka diangkut ke hilir. Kedalaman air di setiap caisson akan bervariasi antara 3,35 hingga 4,15 meter bergantung pada ukuran kapal yang diangkut. 112 kabel penggantungan total menyokong lif, dengan setiap kabel dirancang untuk mengendalikan daya di bawah 100 kN setiap masa.

Empat motor elektrik raksasa berkuasa 8 winches per caisson untuk mengangkut kapal perbezaan ketinggian menegak yang nampaknya tidak dapat diatasi. Jurutera untuk lif ini mengambil kira banyak perkara yang tidak diketahui, bahkan merancang sisi lif untuk tahan hingga a Kesan 5 km / jam dari kapal seluas 2.000 metrik tan.

Kejuruteraan inovatif seperti inilah yang menjadikan dunia terus bergerak, dan dapat membawa revitalisasi kepada industri perkapalan yang bergelut. Sebelum revolusi industri, pengangkut kapal sebesar ini nampaknya mustahil tanpa semacam sihir. Teknologi yang tersedia untuk kita sekarang dianggap mustahil hanya 20 tahun yang lalu. Bayangkan apa yang mungkin berlaku pada masa depan.

LIHAT JUGA: Jambatan $ 1 Billion yang Tidak Berguna di Rusia


Tonton videonya: 43 Rekor Dunia yang Menakjubkan yang Dapat Kamu Pecahkan Kapan Saja (Oktober 2021).